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Turbina 03F145701K: foto del pezzo in arrivo

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Turbina IHI 03F145701K Volkswagen Audi

Codice del costruttore: 03F145701K

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Turbina IHI 03F145701K, compatibile con Volkswagen, Audi, Seat e Skoda. Prezzo 1026 € IVA inclusa. Garanzia 12 mesi, reso entro 30 giorni.

Questo pezzo si trova anche con i codici 03F145701H, 03F145701HV, 03F145701HX e 03F145701KV: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.

Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.

Turbo 03F145701K IHI revisionato

  • per il motore 1.2 TSI 105CV, 86CV, 90CV, 1.2 TFSI 86CV
  • Turbocompressore 03F145701K  GARANTITO 12 mesi

 

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                                                                                                                                                                                  Riferimenti compatibili

                                                                                                                                                                                  Codice originale 03F145701H, 03F145701HV, 03F145701HX, 03F145701K, 03F145701KV, 03F145701KX, 03F145701M, 03F145701MV, 03F145701MX, 03F145701R, 03F145701RV, 03F145701RX
                                                                                                                                                                                  Codice costruttore 03F145701H, 03F145701HV, 03F145701HX, 03F145701K, 03F145701KV, 03F145701KX, 03F145701M, 03F145701MV, 03F145701MX, 03F145701R, 03F145701RV, 03F145701RX


                                                                                                                                                                                  Come verificare che sia il codice giusto

                                                                                                                                                                                  Il numero 03F145701K è stampato sulla chiocciola della turbina. Le prime sei cifre (03F145701K) identificano il gruppo; il suffisso indica la versione. Verifica sempre il numero completo: le varianti sono numerose e visivamente quasi identiche.

                                                                                                                                                                                  Il numero è stampato sulla targhetta, che di solito si trova sul corpo del compressore (lato aspirazione). Se la targhetta è illeggibile, il codice motore del libretto di circolazione permette di risalire alla versione corretta.

                                                                                                                                                                                  Su quali veicoli si monta

                                                                                                                                                                                  Le applicazioni elencate in questa scheda vanno da 86 a 105 CV. Fra i modelli citati: Caddy, Golf, Polo, Ibiza, Leon, Toledo e Fabia. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.

                                                                                                                                                                                  Prima del primo avviamento

                                                                                                                                                                                  Riempi di olio il corpo centrale della turbina prima di collegare la mandata, poi lascia girare il motore al minimo per qualche minuto senza accelerare: il tempo che l'olio arrivi in pressione ai cuscinetti. Sulle versioni a geometria variabile con attuatore elettronico, l'adattamento va rifatto con la diagnosi.

                                                                                                                                                                                  Cosa controllare prima di montare

                                                                                                                                                                                  Una turbina non si guasta quasi mai da sola. Prima del montaggio vanno controllati il filtro dell'olio, il tubo di mandata e quello di ritorno: un condotto parzialmente ostruito distrugge la turbina nuova nel giro di poche centinaia di chilometri. Olio e filtro vanno cambiati nello stesso intervento.

                                                                                                                                                                                  Vedi anche

                                                                                                                                                                                  Un dubbio sul codice? Inviaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo smontato dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta. Condizioni complete nella pagina garanzia e assistenza.

                                                                                                                                                                                  Rigenerato dai nostri partner specializzati

                                                                                                                                                                                  Smontaggio completo, pulizia a ultrasuoni, componenti di usura nuovi, controllo al banco prova, ogni iniettore rigenerato è rimesso a punto e testato dai nostri partner specializzati, poi garantito 12 mesi da noi.

                                                                                                                                                                                  Montaggio da parte di un professionista consigliato. Circuito ad alta pressione e codifica con strumento diagnostico secondo il motore (IMA per Bosch, C2I per Delphi, ISA per Siemens Continental). · un dubbio prima del montaggio? Scrivici.

                                                                                                                                                                                  Turbina IHI 03F145701K Volkswagen Audi

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