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Turbina 787556-5017S: foto del pezzo in arrivo

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Turbina Garrett 787556-5017S 1.4 TDCi Citroën Ford

Codice del costruttore: 787556-5017S

866,40 €IVA inclusa

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Turbina Garrett 787556-5017S per motore 1.4 TDCi, compatibile con Citroën e Ford. Prezzo 866 € IVA inclusa. Garanzia 12 mesi, reso entro 30 giorni.

Questo pezzo si trova anche con i codici 1717628, 1719695, 1760759 e 1863278: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.

Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.

Turbo 787556-5017S GARRETT revisionato

  • per il motore 1.4 TDCI 68CV, 2.2 TDCI 16V 150CV, 125CV, 155CV, 3.2 TDCI 20V 200CV, 2.2 TDCI 125CV, 100CV, 155CV
  • Turbocompressore 787556-5017S GARANTITO 12 mesi

 

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                                                                                                                      Riferimenti compatibili

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                                                                                                                      Codice costruttore 787556-0016, 787556-0017, 787556-0022, 787556-5016S, 787556-5017S, 787556-5022S, 854800-5001W

                                                                                                                      Come verificare che sia il codice giusto

                                                                                                                      Il numero 787556-5017S è stampato sulla chiocciola della turbina. Le prime sei cifre (787556) identificano il gruppo; il suffisso indica la versione. Verifica sempre il numero completo: le varianti sono numerose e visivamente quasi identiche.

                                                                                                                      Il numero è stampato sulla targhetta, che di solito si trova sul corpo del compressore (lato aspirazione). Se la targhetta è illeggibile, il codice motore del libretto di circolazione permette di risalire alla versione corretta.

                                                                                                                      Su quali veicoli si monta

                                                                                                                      Le applicazioni elencate in questa scheda vanno da 68 a 200 CV. Fra i modelli citati: Fiesta, Fusion, Ranger e Transit. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.

                                                                                                                      Compatibilità

                                                                                                                      Questo codice riguarda Citroën e Ford con motorizzazione 1.4 TDCi, 2.2 TDCi e 3.2 TDCi. La lista completa delle applicazioni, con gli anni e le potenze, è nella tabella qui sopra.

                                                                                                                      Prima del primo avviamento

                                                                                                                      Riempi di olio il corpo centrale della turbina prima di collegare la mandata, poi lascia girare il motore al minimo per qualche minuto senza accelerare: il tempo che l'olio arrivi in pressione ai cuscinetti. Sulle versioni a geometria variabile con attuatore elettronico, l'adattamento va rifatto con la diagnosi.

                                                                                                                      Cosa controllare prima di montare

                                                                                                                      Una turbina non si guasta quasi mai da sola. Prima del montaggio vanno controllati il filtro dell'olio, il tubo di mandata e quello di ritorno: un condotto parzialmente ostruito distrugge la turbina nuova nel giro di poche centinaia di chilometri. Olio e filtro vanno cambiati nello stesso intervento.

                                                                                                                      Vedi anche

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                                                                                                                      Altri codici per lo stesso motore

                                                                                                                      Stessa motorizzazione e stessa marca di veicolo, ma codice diverso. Non sono intercambiabili senza verifica: sullo stesso motore il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento. Servono a confrontare, non a sostituire alla cieca.

                                                                                                                      Rigenerato dai nostri partner specializzati

                                                                                                                      Smontaggio completo, pulizia a ultrasuoni, componenti di usura nuovi, controllo al banco prova, ogni iniettore rigenerato è rimesso a punto e testato dai nostri partner specializzati, poi garantito 12 mesi da noi.

                                                                                                                      Montaggio da parte di un professionista consigliato. Circuito ad alta pressione e codifica con strumento diagnostico secondo il motore (IMA per Bosch, C2I per Delphi, ISA per Siemens Continental). · un dubbio prima del montaggio? Scrivici.

                                                                                                                      Vedi anche

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